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bbin赌城:通信设备负责高速铁路列车与地面站之间的数据和信息的实时传输和交换

时间:2021/10/4 8:48:44  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要:“好吧,收到!DK84通信塔场强有干扰,马上处理!”3日,中铁哈尔滨集团有限公司牡丹江电力段鸡西高速铁路通信车间林口南运班组长魏新宇表示,接到调度员电话后赶赴现场。魏新宇今年26岁,是标准的“95后”。虽然年纪不大,但他从公路一开始就一直从事高铁通信。他有着丰富的现场经验,在木家高铁建设初期就来到了这里。他所在区域的7...

“好吧,收到!DK84通信塔场强有干扰,马上处理!”3日,中铁哈尔滨集团有限公司牡丹江电力段鸡西高速铁路通信车间林口南运班组长魏新宇表示,接到调度员电话后赶赴现场。

魏新宇今年26岁,是标准的“95后”。虽然年纪不大,但他从公路一开始就一直从事高铁通信。他有着丰富的现场经验,在木家高铁建设初期就来到了这里。他所在区域的7名工人的平均年龄只有26岁。负责25座铁塔、16座中继台、7座基站、3座中继台、9座隧道等通信设备的调试和维护。

木家高铁是中国最接近东端的高铁。通信设备负责高速铁路列车与地面站之间的数据和信息的实时传输和交换。它是列车运行的神经中枢。一旦出现问题,火车就会停下来。临阵之际,魏新宇再次放弃休假,坚守一线岗位。

“我家在牡丹江。如果发生紧急情况,至少需要两个小时才能到达现场。我在工作团队里会很安心。”魏新宇一边收拾工具一边说。

通信塔都位于山区,道路非常困难和危险。汽车只能到达山脚下,魏新宇和王成只能背上十几公斤的工具箱,手脚着地爬上山。

这座45米高的铁塔不仅能考验体力,还能考验勇气和毅力。魏新宇是工队中的“大哥”,爬塔的任务非常危险。他独自承担了巡逻塔的任务。他戴着头盔,系好安全绳,戴着厚厚的防滑手套,“全副武装”地爬上了狭窄的梯子。当他爬到10米以上的高度时,他挂起安全绳,靠在安全围栏上休息。

在塔下工作的通信工程师王成提醒他要注意安全。“没问题,别担心。”魏新宇在对讲机里倒吸了一口冷气。他匆匆忙忙地爬上了塔顶。做好安全防护后,他拿出工具,开始调整天线的仰角和方位角,以优化高铁的通信网络。

通讯塔受风的影响很大,3-4个受风的人在塔上有明显的晃动感,就像乘船一样。

15分钟后,所有检查都结束了。魏新宇抓住扶手,开始一步一步地从梯子上下来。爬上梯子不容易,从梯子上下来也同样困难。魏新宇休息了两次,安全到达地面。魏新宇上下楼时,汗流浃背的手脚不停地颤抖,被秋风吹走了。王成急忙上前揉了揉胳膊,好让自己很快放松下来。

“我第一次去塔的时候真的很害怕。当我走到塔顶后,我一直在颤抖,但在逐渐增加塔顶的高度后,我逐渐克服了心理上的障碍。现在我要在没有任何压力的情况下爬上55米高的塔。”魏新宇笑着说。


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